Avona Callis 32: prvý test gravelu s 32" kolesami.

Na tento gravel bicykel som čakal dva mesiace. Avona Callis 32 je prvý sériový karbónový gravel s 32" kolesami a keď som sa o ňom dozvedel, hneď som ho chcel vyskúšať. Avonu predávame aj v CykloShope, takže prvý kus som si zobral pre seba, aby sme vedeli zákazníkom radiť z vlastnej skúsenosti.

Po prvých 65 kilometroch na rakúskej šotoline môžem povedať, že 32" gravel je úplne iný bicykel ako gravel s 29" kolesami. Tu je môj prvý test - čo ma prekvapilo, čo ma limituje a komu by som ho odporučil.

⚡ Avona Callis 32 v skratke:
🚀 Rýchlosť: najviac ma prekvapila na rovine na ceste aj na šotoline - veľké koleso drží rýchlosť.
🪶 Hmotnosť: moja zostava váži 8,5 kg, horší rozbeh z miesta som zatiaľ necítil.
🛞 Pohodlie: menšie jamy a nerovnosti cítiš výrazne menej.
🔄 Zatáčanie: po hodine jazdy som si zvykol, špičkou o koleso nezachytávam.
⚠️ Mínus: náhradné plášte a diely na 32" sa zatiaľ zháňajú ťažko.

Prečo 32"Zostava a cenyPrvá jazdaRýchlosť a prevodyHmotnosť a rozbehZatáčanieVeľkosťČo hovoria testyPlusy a mínusyKomu ho odporúčam

Prečo som chcel gravel s 32" kolesami

Keď som o 32" kolesách prvýkrát počul, asi pred rokom a pol, myslel som si, že je to len marketingový boom, ktorý rýchlo prejde - podobne ako fatbiky. Ale mám rád novinky a čím viac som o tom čítal, tým viac mi to v hlave dávalo zmysel. Väčšie koleso lepšie prejde cez nerovnosti a dlhšie drží rýchlosť - a na graveli je toto presne to, čo chceš.

Prečo práve Avona? Je to nemecká značka, ktorá bola s 32" gravelom na trhu ako prvá, a to rovno s karbónovými komponentmi. Páči sa mi, ako má bicykel prepracovaný - geometria, testy vo veternom tuneli, detaily. O prvom 32" gravel prototype od Scottu sme už písali v článku Scott RC Gravel 32" na UNBOUND 2026.

Avona Callis 32: moja zostava a ceny

Moja Avona vo farbe Ultra Violet je postavená na SRAM Force XPLR AXS 1x13 a je kvázi celá karbónová - rám, vidlica, kolesá, kokpit aj sedlovka.

Callis 32 ponúkame v troch farbách - Carbon Clear Coat, Ultra Violet a Deep Olive - a s tromi sadami SRAM: Rival, Force a Red. Pri Avone si navyše vieš vybrať aj dĺžku predstavca a šírku riadidiel, takže bicykel si prispôsobíš na mieru. O samotnom pohone SRAM 1x13 si viac prečítaš v článku Najlepší pohon na gravel? SRAM 1x13 - 5 pre a 5 proti.

Rival, Force alebo Red? Rám, vidlica, kolesá Faserwerk Kornkreis aj plášte sú rovnaké vo všetkých verziách. Rozdiel je v sade, nábojoch a kokpite:

Za mňa je Force najlepší pomer ceny a výbavy - dostaneš karbónový kokpit a vyššiu sadu. Red sa oplatí, ak chceš wattmeter a najľahšie náboje.

Avona Callis 32 Ultra Violet Sram Force

Pozrieť

Avona Callis 32 Carbon Clear Coat Sram Force

Pozrieť

Avona Callis 32 Deep Olive Sram Force

Pozrieť

Avona Callis 32 Carbon Clear Coat Sram Rival

Pozrieť

Prvá jazda: z Bratislavy na rakúsku šotolinu

Prvú jazdu som išiel priamo z našej predajne v Bratislave do Rakúska na šotoliny - kvázi rovina, len s jedným poriadnym kopcom, Braunsbergom pri Hainburgu. Spolu nejakých 65 km. Ak hľadáš podobnú trasu, pozri si článok Najlepší gravel výjazd pri Bratislave? Rakúska šotolina!.

Celú jazdu nájdeš aj na mojej Strave.

Rýchlosť a prevody: prečo je vpredu len 38 zubov

Hneď ako som na bicykel vysadol, prekvapila ma rýchlosť. Najviac som ju cítil na rovine na ceste, potom aj na šotoline. Na začiatku som sa trochu zľakol, že sa s takým veľkým kolesom bude ťažko zatáčať - o tom nižšie.

Druhé prekvapenie bol malý prevodník vpredu. Mám 38 zubov a najprv som si myslel, že to bude málo. Je to však zámer: 32" koleso má väčší obvod, takže jedným otočením kľúk prejdeš približne o 9 % dlhšiu dráhu ako na 29" kolese. Prevodník s 38 zubmi na 32" tak zodpovedá zhruba 42 zubom na bežnom graveli.

A ešte jedna vec, ktorú je ťažké opísať - plynulosť. Veľké koleso drží rýchlosť a nespomalí pri každej nerovnosti, takže sa šliape rovnomernejšie a prechody medzi prevodmi pôsobia výrazne mäkšie ako na mojom 29" graveli.

Je 32" gravel ťažší a pomalší pri rozbehu?

Toto je otázka, ktorú rieši každý. Väčšie koleso má väčšiu zotrvačnosť, takže teoreticky by sa mal bicykel z miesta rozbiehať horšie. Moja Avona Callis 32 však váži 8,5 kg, čo ma tiež prekvapilo - vôbec to nie je ťažký bicykel.

Horší rozbeh z miesta som zatiaľ nepocítil. Do Braunsbergu sa išlo dobre. Jediné, čo je naozaj iné, je nastupovanie a zosadanie z bicykla - na to si treba chvíľu zvykať.

Zatáčanie: chce to hodinu zvyku

Bál som sa, že bicykel bude v zákrutách neohrabaný. Po prvej hodine jazdy som si však na to úplne zvykol a nemal som pocit, že by bol menej obratný. Je to proste iné - treba si zvyknúť.

Častá otázka je aj prekrytie špičky topánky s predným kolesom pri pomalom zatáčaní. Je to síce na milimetre tesné, ale špičkou o koleso nezachytávam.

Pohodlie a brzdy

Tu je podľa mňa najväčšia výhoda 32" kolies. Menšie jamy a nerovnosti cítiš výrazne menej a jazda je taká plynulá, že si ani neuvedomíš, že tam nejaké jamy sú.

Zaujímavý detail: mám plášte Schwalbe G-One v šírke 50 mm, rovnako ako na mojom 29" Ridley. Na 32" kolese však vyzerajú výrazne užšie - keď mi bicykel priviezli, myslel som si, aké úzke plášte tam sú.

Tlak v plášťoch: pri mojich 80 kg som jazdil na 2 bary a sedelo mi to. Na 29" graveli s rovnako širokými plášťami som jazdil o kúsok pod 2 bary. Tlak budem ešte postupne skúšať - väčší objem plášťa by mal zniesť aj o niečo nižší tlak, takže ak vážiš menej, začni pokojne nižšie.

Brzdy som zatiaľ skúšal na jednom zjazde z Braunsbergu a nemal som pocit, že by nestíhali. Rozdiel oproti menším kolesám som neregistroval.

Čo ľudia riešia pri 32" kolesách - čo hovoria zahraničné testy

Keďže 32" gravel je úplná novinka, pozrel som sa, čo o ňom zistili zahraničné magazíny a výrobcovia. Tu sú najčastejšie otázky a čo na ne hovoria merania - a ako to sedí s mojou skúsenosťou.

Zhrnuté: 32" kolesá dávajú najväčší zmysel na dlhých jazdách po šotoline a rozbitých cestách, kde sa prejaví prejazd cez nerovnosti a udržanie rýchlosti. Menej výhod prinesú na krátkych kľukatých trasách s častým brzdením a rozbiehaním.

Aká veľkosť? Mám 182 cm a jazdím na L

Veľkosť som vyberal veľmi dlho, pretože geometria 32" gravelu je úplne iná ako pri ostatných bicykloch. Pri výške 182 cm mám veľkosť L. Avona robí Callis 32 vo veľkostiach M, L a XL pre jazdcov približne od 165 do 200 cm.

Veľa ľudí si myslí, že 32" je len pre vysokých. Úplne jednoznačne na to odpovedať neviem, ale zaujímavé je, že trojuholník rámu je menší ako na mojom 29" graveli, keďže sú tam väčšie kolesá. A posed mi príde dokonca pohodlnejší. Najlepšie je prísť si bicykel vyskúšať - pri výbere veľkosti ti radi pomôžeme.

Geometria Avona Callis 32 (údaje výrobcu):

* Orientačne - rozhoduje aj dĺžka nôh a trupu a pozícia, akú chceš. Pri Avone si navyše vyberáš dĺžku predstavca a šírku riadidiel, takže posed sa dá doladiť.

Čo sa mi páči a čo ma limituje

Preprava v aute je zatiaľ neodskúšaná, ale podľa merania je bicykel približne o 15 cm menší ako enduro, takže by sa mal zmestiť do bežného obalu na horský bicykel.

32" kolesá na graveli: móda, alebo budúcnosť?

Kým som to neskúsil, myslel som si, že je to len móda. Teraz, keď som na tom najazdil prvé kilometre, mi to na graveli dáva obrovský zmysel. Myslím si, že to bude trend a 32" kolesá môžu na cyklistickom trhu zohrať veľkú úlohu. Bude to zaujímavé sledovať.

Komu by som Avonu Callis 32 odporučil

Odporúčam ju každému aspoň vyskúšať. Ak máš rád novinky a rád testuješ nové veci, Avona Callis 32 ťa nadchne. Ak si skôr zástanca klasiky, pokojne ešte ostaň na 29" a počkaj, ako sa bude vývoj ďalej uberať. Ak sa rozhoduješ, koľko do gravelu investovať, pomôže ti aj článok Gravel za 2 000, 5 000 alebo 10 000 €: oplatí sa priplatiť?.

Avona Callis 32 Carbon Clear Coat Sram Force

Pozrieť

Avona Callis 32 Deep Olive Sram Red

Pozrieť

Avona Callis 32 Carbon Clear Coat Sram Rival

Pozrieť