#a_Peter_Kuzma #r-7 #d_28-05-2026
V apríli 2026 bol Stano Chorvát hosťom diskusie na festivale HoryZonty v Trenčíne. To, čo sa zdalo ako rozhovor o cyklistike, sa rýchlo zmenilo na otvorené rozprávanie o životnej premene - z 94-kilového DJa, ktorý nešportoval, na cyklofanatika, ktorý ročne najazdí cez 12 tis. km, zvláda dlhé hodiny v sedle a koníček sa mu zároveň stal aj prácou.
Tu je príbeh človeka, ktorý k cyklistike neprišiel cez športové ambície, ale cez bicykel ako prostriedok dopravy do práce.
Pred bicyklom: 10 rokov za DJ pultom
Cyklistika nebola Stanovým prvým koníčkom. Naopak - cyklistike sa do svojich 25 rokov nevenoval prakticky vôbec.
„Asi okolo 17. roku som prestal bicyklovať a začal som až nejakých 25. Medzitým bol vlastne moj život o iných veciach - muzika, žúry, hraval som ako DJ elektronickú hudbu, House a Techno. Bola to taká zábavka. Zarobené peniaze sme aj hneď prežúrovali."
Práve na pódiu festivalu HoryZonty - kde teraz hovoril o cyklistike - veľakrát hrával ako DJ. Hudba bola jeho hlavným koníčkom 10-12 rokov. Cyklistike ani inému športu sa v tomto období nevenoval. Podľa vlastných slov vážil 94 kg, fajčil a chodil po akciách.
Bicykel ako spôsob dopravy
Zlom neprišiel cez športové ambície ani cez výzvu kamarátov. Naopak - bol prozaický.
Stano sa s manželkou nasťahovali do svojho prvého bytu. Mali jedno auto, dve pracoviská. Ona pracovala v meste, on v Trenčianskej Turnej. Riešenie bolo jednoduché - na bicykli do práce.
„Dva či tri roky to bolo naozaj čisto len premiestňovanie z roboty a do roboty. A v podstate ono sa to tak nejako začalo zberať - tie kilometre pribúdali. Aj keď to bolo možno len 20 km denne, tak to za rok spraví pár tisíc."
Aj keď stále fajčil a chodil na akciách, na svojom tele si všimol prvé zmeny. Ubudli kilá. Začal sa cítiť lepšie. A potom ho dvaja kamaráti, ktorí už cyklisti boli, „dotlačili" do prvého lepšieho bicykla. To bol bod, kedy sa cyklistika začala meniť z dopravy na vášeň.
🚴 Stretni Stana naživo: Stano pracuje v predajni Trenčín a rád poradí s výberom bicykla, komponentov alebo trasami v okolí. Jeho odporúčania nie sú teoretické - sú overené stovkami hodín v sedle.
Považský Inovec: kopec, ktorý ho učil
Trenčiansky región sa pre Stana stal cyklistickým domovom. Považský Inovec je pre neho srdcová záležitosť - vidí ho z bytu, vidí ho z práce, vidí ho z každého rohu.
„Ten kopec na mňa pozerá z každej strany. Pre mňa je to highlight všetkého možného. A v podstate mi ukázal to čaro cyklistiky. Ja mám rád dlhé kopce a nič väčšie a vyššie tu nemáme široko-ďaleko."
Stano má prejdený celý hrebeň Inovca - 90 km, 2 600 výškových metrov. Ale neodporúča ho začiatočníkom - sú tam miesta, kde treba bicykel prenášať.
Ranný cyklista: o 4:00 už na bicykli
Roky práce na ranné zmeny (5:00, 6:00) Stana naučili byť ranným typom. A bicykel si tomu prispôsobil - jazdí najradšej skoro ráno.
„Keď si mám vybrať, či pôjdem o 5:00 ráno alebo poobede, tak radšej pôjdem ráno. Je to pre mňa také prirodzené. Ten kľud, ktorý je ráno - to je paráda. Nemusím ísť medzi ľudí, nebývajú obsadené cyklotrasy a som tam proste sám."
Niekedy štartuje aj o 4:00 ráno. Práve toto ranné jazdenie mu dáva najkrajšie fotky na východy slnka, ktoré ukazoval aj na diskusii.
Bicykle: 60 % gravel, 40 % MTB
Aj keď je primárne MTB jazdec, dnes Stano viac používa gravel bicykel. Praktický dôvod - jeho obľúbené ranné výjazdy sú často kombinácia asfaltu a lesných ciest, kde je gravel univerzálnejší.
„Pokiaľ sú podmienky horšie, tak radšej deriem gravel. On je taký jednoduchší a tiež mi dá to, že sa dostanem aj do hôr. Nechodím úplne ťažké terény. Zároveň to fičí aj po ceste. Tá jednoduchosť ma baví."
Aktuálne jazdí na modeli Scott Spark RC World Cup 2026 - špičkovom XC bicykli, ktorý používa primárne na MTB výjazdy a tréningy.
Preteky: od skeptika k pretekárovi
Zaujímavé je, že preteky Stano spočiatku „hejtoval".
„Sledoval som kamaráta na Strave, ktorý si chodieval každý víkend preteky s cca 20-30 km. A ja som mu písal, že prečo cestuješ 3 hodiny niekam, aby si si tam odbicykloval 30 km? Nevedel som vtedy, že existujú dlhšie preteky."
Prvý Horal Krejzy bol Stanov debut na dlhších pretekoch - 140 km, 4 500 výškových metrov. Na pódiu HoryZonty si na to spomenul: „Užíval som si to s úsmevom na tvári." A odvtedy ho preteky nepustili.
Spišských 333 extrém
333 km, 7 000 výškových metrov. Tieto preteky boli pre Stana ďalším levelom - nie maratón, ale ešte nie ultra. Niekde medzi.
Po prvom úspešnom ročníku sa stal pravidelným účastníkom. „Spiš je svojský. Ľudia sú tam úžasní. A najviac fandili práve v osadách - úplne vážne, až to bolo niekedy nepríjemné."
400 Ultra: hranica, ktorú prekročil
Po niekoľkých 333-kách Stano zistil, že do cieľa prichádza relatívne čerstvý. „Vždycky som si povedal, že nie som taký rozbitý, že ešte by som ďalej išiel." Tak prišla na rad 400 Ultra v Česku.
Pretek vedie cez Jeseníky, Orlické hory, Krkonoše a České Švajčiarsko. Štart v obci Mostek.
„Češi sú v tomto úplne inde ako Slováci. Majú takýchto pretekov strašne veľa - od 300, 400, 500 až po 600 kilometrov. Tá 400 je pre nich možno taká začiatočná, lebo tu majú viac ľudí, ktorí sú mentálne trocha inde ako u nás."
Stano absolvoval 400 Ultra úspešne dvakrát - a označuje ju za jeden zo svojich najväčších cyklistických zážitkov.
Krízy v noci a pred svitaním
Pri ultra pretekoch sa nedá vyhnúť krízam. Stano hovorí, že kríza môže prísť kedykoľvek, ale jeho najťažšie momenty sú vždy pred svitaním:
„Najväčšia kríza býva ráno. Slnko vychádza v lete o 5:00, takže o tej 3-4 je to najväčšia kríza. Človek by išiel aj spať a zároveň sa teší, že už vyjde slnko. To slnko potom riadne prebudí toho človeka."
Everesting: 8 848 metrov nahor a dole
Everesting je výzva, kde si cyklista vyberie jeden kopec a chodí ho hore-dole, kým nenastúpa 8 848 výškových metrov - výšku Mount Everestu.
Stano absolvoval Everesting dvakrát. Prvý raz za 18 hodín, druhý raz na Inovci za 16 hodín.
„Everesting je akože totálna somarina. Človek si musí vybrať nejaký kopec a chodiť ho stále hore-dole, dovtedy pokiaľ nenastúpa 8 848 m. Musí to byť po tej istej trase, aby to bolo oficiálne uznané."
Práve preto si Stano druhý Everesting urobil na Inovci - vedel, že tam chodia ľudia. „Pokiaľ sú tam ľudia, tak sa to dá zvládnuť. Keď to človek robí sám, je to psychicky úmorné."
Zima a technika
Stano patrí medzi cyklistov, ktorí zimu neignorujú - využívajú ju. „Roky som to cibril, ako mám správne jazdiť v zime, aby sa to dalo prežiť."
Prečo zimné jazdenie odporúča aj iným:
- Mentálny tréning - „Vytrepať sa von do zimy je riadny morál."
- Lepšia technika - „Na snehu si človek techniku riadne vytrénuje."
- Krásne fotky - „Takúto fotku v lete človek nespraví."
„Bicyklujem, aby som mohol jesť"
Na diskusii sa hovorilo aj o vzťahu medzi bicyklom a jedlom. Stano má jasno:
„Ja asi bicyklujem kvôli tomu, aby som to mohol jesť. Mám šťastie, že keď to dám do seba, tak mi to hneď funguje. Tyčinka - idem. Tortilla - idem. Ale na konci sa najviac teším na pivo. Môže byť aj nealko, môže byť hocičo - ale proste pivo."
Strategicky ale Stano počas jazdy nepivuje - pivo si necháva na koniec, doma. „Ten čas, keď už na bicykel idem, sa snažím venovať bicyklu. Nie tri hodiny jazdiť a štyri hodiny sedieť na pive."
A beh? Mimosezónna zábavka
Stano občas behá - minulý rok dosiahol na Trenčianskom polmaratóne čas 1:38h, čo nie je zlé pre niekoho, kto sa primárne bicykluje.
Ale beh je pre neho doplnok, nie hlavný šport. „Je to skôr taká mimosezónna zábavka. V sezóne idem maximálne raz do týždňa, cez zimu aj viac."
🚴 Inšpiroval ťa Stanov gravel príbeh? Pozri si sprievodcu výberom gravel bicykla alebo si vyber priamo z našej gravel kolekcie Scott a CTM. Naši kolegovia (vrátane Stana) ti radi poradia aj naživo v predajni.
Stana spoznáš v Trenčíne
Stano je CykloShop ambassador a aktívny jazdec, ktorého často stretneš aj v našej trenčianskej predajni. Ak chceš poradiť s výberom bicykla, komponentov alebo si pokecať o cyklistike, je to ten správny človek - jeho odporúčania nie sú teoretické, ale poctivo overené v teréne.
Jeho ďalšie články nájdeš na blogu CykloShop:
- 5 vecí, ktoré vozím na každý cyklo výjazd
- 8 najčastejších chýb cyklistov, ktoré robíme aj my skúsení
- Shimano Deore Di2 test: konečne dôstojná konkurencia pre SRAM AXS?
- Ako si vybrať gravel bicykel
A ak ho chceš vidieť priamo v akcii, sleduj jeho výjazdy a tréningy na Strave alebo Instagrame.
Čo si ber zo Stanovho príbehu
Stanov príbeh nie je o talente ani o veľkých ambíciách. Je o postupnosti - o tom, ako z jednoduchého „idem na bicykli do práce, lebo nemáme druhé auto" sa stalo to, že sa cyklistikou živí.
Ak ťa cyklistika zaujíma a začínaš, neexistuje rýchla cesta. Ale existuje cesta postupných krokov - dvadsať kilometrov denne sa za rok zmení na pár tisíc. A pár tisíc kilometrov za 5 rokov ťa môže priviesť kamkoľvek.
Možno aj na Kráľovku. Možno na 400 Ultra. Možno len na ďalší pekný východ slnka nad Považským Inovcom. Cyklistika - ako Stano hovoril - „je o tom, vidieť benefity na sebe a postupne ich rozširovať".
