10 vecí, ktoré mi vadia na mojich bicykloch

Aj na tom najlepšom bicykli vždycky nájdete niečo, čo by ste najradšej zmenili. V tomto videu a blogu vám poviem o 10 veciach, ktoré mi vadia na mojich bicykloch.

O týchto mojich bicykloch by sa dalo veľa a veľa rozprávať - v čom sú dobré, kde sú aké efektívne. Je tu samý karbón, nemôžem si naozaj na nič sťažovať. Ale aj ten najlepší bicykel má svoje drobnosti, ktoré vám určitým spôsobom vadia, prekážajú, chceli by ste ich zmeniť.

A je jedno, či sa jedná o gravel alebo MTB. Vždycky tam niečo je, čo sa vám nepáči. Dnes si o tom povieme.

🚴 Chceš niektorý komponent vymeniť?
Použi zľavový kód STANKO10 a získaj 10 % zľavu na vybrané kategórie v e-shope. Alebo nás navštív v predajniach Bratislava a Trenčín, radi ti poradíme.

Pozri si celé video

1. Nastavenie tlmiča na Scott Sparku s Flight Attendant

Začnem najskôr pri Sparkovi. Je to úžasný bicykel, ale je tam niekoľko drobností, ktoré mi vadia. Jedna z prvých, ktoré som zistil ešte nedávno, je nastavenie tlmiča.

Keď máte bežného Sparka bez elektronického ovládania tlmiča (bez Flight Attendantu), nie je to žiadny problém. Dáte dole krytku, nastavíte si odskok, je to bezproblémové.

Lenže tu už je tá elektronika tam vopchatá. Nastavenie páčkou odskoku dali preč a nahradili to malým imbusáčikom, ku ktorému je veľmi zlý prístup. Bežný klasický imbus tam nedostanete.

Ja som si ho musel upraviť - trošku zohnúť, aby bol kratší. Je to prplačka. Nastaviť sa to dá, ale je to veľmi nepraktické.

2. Shimano GRX Di2 na graveli - preferujem SRAM

Pár týždňov teraz mám dočasný gravel, na ktorom jazdím. Ja som fanúšik SRAM. Je to podľa mňa jednoduchšie, lepšie to vyzerá, a tak ďalej.

Teraz mám Shimano GRX Di2. Samozrejme, Shimanista by bol nadšený. Di2 funguje super, ale mne to jednoducho nesedí. Nechápem, prečo tam musia byť dve páčky na každej strane. Do toho tu mám ešte aj dvojprevodník.

Jednoducho, mne to Shimano nesedí. Mám radšej SRAM. Ale vravím, Di2 je pre niekoho úplný raj.

Ja to nejako prežijem a dúfam, že sa dočkám SRAM 1×13, pretože si myslím, že to je najlepší pohon, ktorý teraz na graveli môžete mať.

3. Syncros gripy sú tenké a lepkavé

Keď mi ten bicykel padol, prejdem rovno k ďalšej veci, ktorá ma všeobecne na Scott bicykloch trošku hnevá. Akonáhle si kúpite nový bicykel - je jedno, či to je full, hardtail, horský bicykel alebo e-bike - dávajú tam vlastné Syncros gripy.

Mne absolútne nesedia. Sú tenké, lepkavé, a keď vám padne bicykel (ako mi padol teraz), tak si to tam odriete a víčko neviete vymeniť.

Ja mám najradšej ESI GRIPS. Aj keď si ich oddierete pri takomto páde, kraje - tie štuplíky - viete vymeniť. Za mňa sú to najlepšie gripy, ktoré môžete na horách mať.

4. Kolesá Syncros Silverton CF majú tichý náboj

Aj keď tento gravel je v podstate v tom istom setupe ako som mal predtým (ten fialový), s výnimkou toho, že sú tu skvelé kolesá. Sú naozaj perfektné - majú úžasnú váhu, skvelo jazdia a dobre vyzerajú.

Ale jedna chyba, ktorá tam je: majú veľmi tichý náboj.

Mne sa jednoducho páči, keď sa to roztočí a idete na tej voľnobežke, že to krásne hučí. Tu z parku to mám tak spravené, ale tento má potichučku nastavené.

Ja viem, že by sa to dalo rozobrať, vyplaviť odtiaľ vazelínu. Ale bicykel som predtým už mal na týchto kolesách, bol umytý veľakrát, a napriek tomu, že to bolo vyplavené veľakrát vodou, kolesá boli potichu. Taká drobnosť, ale mne to vadí.

5. Drahé Syncros doplnky a mounty

Ďalšia vec sa týka príslušenstva Syncros. Je to značka, ktorá vyrába rôzne doplnky pre Scott bicykle, ale všeobecne sa to týka aj karbónových riadidiel a karbónových baranov.

Pokiaľ už máte takéto pekné riadidlá - či už na horáku, graveli alebo cestnom - potrebujete k tomu nejaký mount na prichytenie Garminu, prípade svetiel.

Práve tie drobnosti, ktoré potrebujete ešte dokúpiť, sú veľmi drahé. A vravím, nie je to len o Syncrose - akákoľvek značka riadidiel má k svojim modelom určité doplnky, ktoré bývajú väčšinou dosť drahé.

6. Drahé originálne brzdové platničky SRAM Motive

Teraz prejdem k brzdám. Na Sparkovi mám SRAM Motive brzdy. Každý dobre vie, že SRAM brzdy kedysi až tak dobre nebrzdili. Ale tieto nové štvorpiestové Motive sú super. Nemôžem povedať jediné krivé slovo.

Až na to, že platničky sú stále veľmi drahé, pokiaľ chcete originály.

Mne sa podarilo po 1000 km zjazdiť platničky. To isté sa mi stalo aj keď som mal Scale - tam tiež 1000 km a boli fuč.

Našťastie sú rôzne alternatívy. Máme ich aj u nás na predajniach - Autor, BBB, BiBi, Vortex. Takže nemusíte mať originály. Ale pokiaľ ich chcete, budú drahé.

7. Špecifické uchytenie strmenia brzdy na Scott bicykloch

Pri brzdách ešte zostanem. To sa mi stalo hneď prvé mesiace, keď som mal prvýkrát z parka. Doma som sa rozhodol, že si vymením platničky - nemusel som to ťahať do roboty. Rýchla robota, obyčajne.

Lenže Scott má uchytenie strmenia robené špecificky. Pokiaľ chcete platničky vytiahnuť, tak tam máte tú bužírku klasickú a našrobovanie. Lenže tá bužírka je presne v osi zadnej stavby, takže sa tam nedostanete.

Takže keď meníte platničky, musíte celý strmeň demontovať - úplne ho dať preč, aby vám to uvoľnila hadica, a až potom sa k platničkám dostanete. Je to nepraktické.

Scott hovorí, že práve takéto uchytenie - nie priamo na ráme, ale kombinácia rám a zadná oska - spôsobuje, že strmeň je schovaný, viac za zadnou stavbou, nedostáva šupy a je pevnejšie. Ale je to nepraktické.

8. Skrutky brzdy zospodu na graveli

Stále zostanem pri brzdách. Keď vám začne šúchať kotúč, väčšinou sa to robí tak, že uvoľníte strmeň (nie úplne), zatlačíte brzdu, dotiahnete strmeň.

To je všetko fajn. Lenže napríklad na graveli to mám tak, že skrutky sú nie zvrchu, ale zospodu.

Pokiaľ si to robíte doma - keď vám to naozaj začne šúchať a chcete to doladiť - je to na manipuláciu veľmi nepraktické. Musíte strčiť imbus zospodu, kde nevidíte, lebo je to úplne pri zemi, a zároveň sa natiahnuť k brzde.

9. Plášte Maxxis Recon Race - meňím ich hneď

Predposledná vec je špecifická, možno len pre mňa. Keď si kúpite Scott horský bicykel - je jedno, či to je hardtail, full, niečo XC-kové (Scale, Contessa, Spark) - väčšinou tam máte nahodené plášte Maxxis Recon Race 2.4.

Proti Maxxisu nemám nič. Som veľký fanúšik, určitú časť roka ich vozím. Ale práve tie Recon Race, aj keď sú to 2.4, mi jednoducho nesedia. Majú takú poctivú 2.4, veľký balón, ale v teréne to podľa mňa nesedí úplne dobre.

Práve to je ďalšia vec, ktorú veľmi často mením. Nový bicykel = väčšinou hneď chcem zmeniť plášte. Záleží aj na ročnom období.

Na zimu dávam niečo drsnejšie a na leto na sezónu dávam napríklad Pirelli Scorpion XC RC 2.4. Taká vec, ktorá nie každému sedí a mne určite tiež nie.

10. Syncros sedlá (Belcarra, Tofino) - hneď dole

Posledná vec, na ktorú som si spomenul, ktorá mi vadí, je všeobecne na Scott bicykloch je jedno akých - inštalujú tam Syncros sedlá, či už Belcarra, Tofino, a tak ďalej.

Ale mne jednoducho tie sedlá vôbec nesedia. Nemám problém na nich sedieť dve, tri hodinky občas. Ale pokiaľ by som na nich jazdil dlhodobo, každý deň, prípadne nejaké dlhšie výlety či preteky, sú tam jednoducho hrany, ktoré mi nesedia.

Prvá vec, ktorú dávam dole z bicyklov, je sedlo. Buď tam dávam svoje osvedčené, ktoré ide so mnou z bajku na bajk. Alebo napríklad na Sparkovi som si obľúbil Posedla - sedlo na mieru, ktoré funguje perfektne.

🚴 Chceš zmeniť niektorý z týchto komponentov?
V našich predajniach ti radi poradíme s výberom náhradných platničiek, gripov, sediel alebo plášťov. Alebo použi kód STANKO10 pre 10 % zľavu v e-shope na vybrané kategórie.

Aj tak sú tie bicykle super

Aj keď som teraz bicykle v podstate hejt-oval, tie plusy ďaleko prevyšujú tieto drobné mínusy. Preto si myslím, že bicykle tak ako sú, mi vyhovujú na 100 %.

Ale sme nároční ľudia, sme nároční cyklisti. Takže vždycky sa niečo nájde, čo nie úplne sedí.

Dajte mi vedieť do komentárov, či vlastníte podobné bicykle a či tam máte tiež nejaké svoje neduhy, ktoré by ste vymenili. Prípadne, čo si na vašich bicykloch najmenej vážite a najviac by ste to chceli vymeniť.